Swift Club Denmark

HypeTaxx skrev:

nicolaidenmark skrev:
Hmmm.... Jeg fatter ikke, hvordan nogen tæller kun kan afvige med 0.1.

Seriøst spørgsmål:

Jeg har altid (95%) kørt med 1-3000 omdr. Er der risiko for, at jeg kører den "død", og hvad skal jeg gøre for at undgå det?

Det kan du undgå ved at lade den "leve" end gang i mellem, swiftens motor yder jo først det lovede i toppen af omdrejningsskalaen

Ja det er ski da ik meget den får lov at "ånde" - hvis du holder den ml. 1-3000 omdr.
Stakkels den der køber bilen efter dig, og lige vil gi' den en ruske-tur for at se hvad det er han har købt... - Så står den da af.... Men ja... - sårn vælger nogen at gøre... (min farbror på et par og 70 år, kører vist sårn... )

altid at køre med 1-3000omdr. vil jeg nok mene er ligeså meget vold som hvis man altid køre med 5500+ omdr.

hvis det er fordi man ikke vil køre stærke, så skift et gear ned, benz øko. vil næsten bliver det sammen, da bilen ikke skal sejtrække så meget.
Og man vil få en meget mere frisk oplevelse af at køre bil.

HypeTaxx skrev:
Kommer an på hvor meget du kører...

3960 fra december-nu

Tryk lidt til den af og til så den bliver brændt rigtigt igennem

Mit display skal der trækkes mellem 0,5-1 km/l rundt regnet. Den største afvigelse jeg kan huske er 14,8 på displayet og udregnet 14,2 så vil på ingen måde kalde mit præcist.

Vil nu mene myten om at man skal "brænde sin motor igennem" engang imellem er det rene opspind. 3000 omdr. er da et udemærket moment - og absolut ikke at betegne som "sejtrække"

Kører selv min mellem 1-4000 omdr. og så engang imellem op og kysse de 5-6k. Men at ligge som standard på omkring de 3k må da være det optimale, tror det er mellem 3-4k at motoren yder bedst (altså most value for money og hurtigst respons).

Men jeg kan SAGTENS tage fejl..

Banko skrev:
Vil nu mene myten om at man skal "brænde sin motor igennem" engang imellem er det rene opspind. 3000 omdr. er da et udemærket moment - og absolut ikke at betegne som "sejtrække"

Kører selv min mellem 1-4000 omdr. og så engang imellem op og kysse de 5-6k. Men at ligge som standard på omkring de 3k må da være det optimale, tror det er mellem 3-4k at motoren yder bedst (altså most value for money og hurtigst respons).

Men jeg kan SAGTENS tage fejl..

Hvor det er bedst at ligge "value for money" kan man ikke sige før man har haft sin bil på rullefelt så man har en effektkurve, men skal jeg give mit ærlige bud så tror jeg swiften's moment ligger forholdsvis langt nede og hk MEGET højt...

Min erfaring med benzin økonomi, er at tid og sted, samt medtrafikanternes kørsel har mindst lige så stor indflydelse på km/l, som min egen kørsel. Er der meget trafik så man bliver ramt at ”stop and go straf” hele tiden, er der dårlig benzin økonomi, glider det jævnt i morgen trafikken 90-100 km/h, kører jeg omkring 14 km/l i Sporten.

Spørger på suzuki d. 31.

Det er jo ikke, noget jeg selv bestemmer for di jeg. f.eks. næstren ikke giver gas, menb det er bilen, som selv skifter gear ved de punkter.

min viser ikke km/l men l/100km hvordan kan jeg ændre det?