Swift Club Denmark

Efter at udetemperaturen er steget til behagelige 10-15grader så er swiften blevet mere økonomisk,de sidste 100km har givet et gennemsnitligt forbrug på 21,5km/l i dispayet som reelt så er 20,3km/l,fifty-fifty by/landevej,det er da okay

Jeg har lige haft en Swift Eco til fra Århus til København + lidt kørsel i Kbh. 750 km i alt, motorvej 130-150, frisk bykørsel. Jeg har kørt knap 15 km/l, hvilket jeg synes er meget pænt...

De tal (20,4km/l) får en i hvertfald ikke i en Swift der kører over de 100 km/t.
Bedste tal fik jeg i 80km/t på landevej, med originale ståfælge og "smale" dæk
Ja sågar en kammerat af mig der kører VW Golf syntes hans Golf brugte så meget mere brændstof på brede sommerdæk, at han købte ultra lette alu-fælge med smalere dæk.

Jeg klarede i hvertfald at få min "gamle" 2008 1.5L Benzin Swift til at køre ca 18.5km/L ved brug af de originale stålfælge og de dæk bilen blev leveret på.
(Men pokker hvor lort Swift ser ud med stål og plastkapsler. Det hele bliver sejere med alu).

Kan bare ikke forstå det er lovligt nærmest at snyde kunderne på den måde? altså self. er det til fordel for vores ejerafgift..

Men man havde nok valgt at købe en anden bil hvis den kun kørte 16 km/l?
folk som kører meget motorvej må sku føle sig røvrendt!

De laver jo de test under totalt urealistiske forhold? og sikkert på nogle dæk som minder mere om cykel hjul?

Suzukihansen,

det lyder OK i forhold til den megen motorvej?

men var dette målt ved tankning eller ud fra tælleren i displayed?

Men faktisk tankede jeg lige igår, og tælleren sagde 17.5 men ud fra den udregning jeg lavede antal kørte km delt med antal liter tanket havde jeg faktisk kørt 17.6 ?? virker lidt underligt :s hah

Det er nok fordi at de 20,4 opnås ved 60km/t på plan vej, kører man 110 km/t bruger den selfølgelig mere saft.

Hvad min kører pr L ? Den tankes når den mangler
Ellers havde jeg sku købt en cykel

Kom ikke her og sig du er ligeglad om din bil kører 1km/L eller 20km/L.
Og klart det er en forskel hvis en købte bilen i tro om at en skulle klare 20km/L, og så "klarer" den kun 15km/L.
Det er altså 25% til forskel.

Sat på spidsen bliver det at du betaler din busbillet, og kører med. Lige inden du stiger af, krever busschauføren dig for 25% mere oveni din billetpris. Og hvis du nægter, så skulle du bare ha taget cykelen i stedet for.

Nu er der jo ikke nogle biler der kører det de er opgivet til
vi kører jo ikke i vindtundler under optimale forehold ;-)

Her er noget om brændstofforbrug: www.suzuki.dk/for-suzukiejere/faa-mere-ud-af-draaberne.aspx

Som Miras skriver, betyder temperaturen også en hel del.
På en tur fra Silkeborg i aften (55 km, 13ºC) siger "computeren 21,0 km/l, svarende til 19,5 km/l. De 35 km på hovedvej med 80-90 km/t, resten mindre veje.
Sidste tankning efter 452 km siger 17,9 km/l efter lommeregner. Kørt inden temperaturen steg,-heraf 75 km på motorvej og resten blandet.
Kører man med smalle originale dæk (som jeg) og holder den på 80 km/t, tror jeg ikke der vil være problemer med at holde de 20 - 20,4 km/l, men tilværelsen vil blive lidt kedelig ........

En lille hilsen.

Min er efterhånden godt kørt til( og på en ordentlig måde selvfølgelig ) - den ligger som regel på 720 km på en tank og 5.2 l/pr 100 km. Det er blandet kørsel - til hverdag fra Roskilde til KBH - både ad almindelig vej og motorvej. I weekenderne kører den længere turer - omkring 200-250 km alt efter hvad der er planlagt.

Jeg er egentlig godt tilfreds selvom 17.9 er langt fra de lovede 20.4 - den kører trods alt 200 km længere på en mindre tank end den forrige bil. Min bror"s ford fra 90"erne kører ca. samme antal km på en 65 l tank