18. jun 2012 23:58
Hjælp til Model betegelse..
Hej Alle..
Loggede ind på jers fine side i håb om lidt expert hjælp ;-)
Vi leder pt efter bil nr 2 og swiften tiltaler os meget, men vi er dog lidt forvirret over model betegelserne på disse..
(Det er en 1,3 vi vil satse på)
Er en Gl det samme som en Gl-A?..(eller måske Gl-J)
kan forstå på andre hjemmesider, at GL-A og GL-J bla betyder, hvor den er produceret...men er der andre forskelle i f.eks. udstyr?...og hvilken model passer det danske klima bedst (tænker rust, holdbarhed).
Er der nogle generelle ting/fejl omkring swiften vi skal være særlig opmærksom på ved brugt køb?.
(tænker en 1,3L årgang 05-06 model med omkring 75-80k km. på tælleren)
Håber ikke emnerne er besvaret alt for mange gange på forummet iforvejen, ellers undskylder jeg.
Mvh.
Allan
Loggede ind på jers fine side i håb om lidt expert hjælp ;-)
Vi leder pt efter bil nr 2 og swiften tiltaler os meget, men vi er dog lidt forvirret over model betegelserne på disse..
(Det er en 1,3 vi vil satse på)
Er en Gl det samme som en Gl-A?..(eller måske Gl-J)
kan forstå på andre hjemmesider, at GL-A og GL-J bla betyder, hvor den er produceret...men er der andre forskelle i f.eks. udstyr?...og hvilken model passer det danske klima bedst (tænker rust, holdbarhed).
Er der nogle generelle ting/fejl omkring swiften vi skal være særlig opmærksom på ved brugt køb?.
(tænker en 1,3L årgang 05-06 model med omkring 75-80k km. på tælleren)
Håber ikke emnerne er besvaret alt for mange gange på forummet iforvejen, ellers undskylder jeg.
Mvh.
Allan
19. jun 2012 00:36
1
19. jun 2012 11:56
2
Ja..den tråd har jeg kigget på, men udover Ungarn og Japan syntes jeg ikke at jeg blev meget klogere ;-)
19. jun 2012 12:37
3
blev i sin tid rådet til at købe den japanske udgave da den skulle være bedre i udførelsen og at metallet var af en bedre kvalitet, men om det har noget på sig det ved jeg ikke.
En faceliftet udgave kan man kende på at tågelygterne er mere firkantede og i den ikke faceliftede mere runde. bagpå kan man se at linien på kofangeren er under nummerpladen på ikke faceliftede og igennem på den faceliftede.
men uden at være ekspert mener jeg at den faceliftede version først kom i 08.
ellers skal du være opmærksom på gearkassen kan være lidt træg og at styrehuset skal være skiftet( igen er det vist mest fra 2010 og frem ) hvis du vil have 17" på som ellers kan gå på ved skarpe vendinger.
kromringene i lyftdyserne kan give en irriterende genskær i sidespejlene. hattehylden kan også være en irriterende ting når den falder ned bare man puster til den. og pas på hovedet når bagklappen står åben og du skal ned i rummet for at fiske varer frem som konen har bragt hjem... men ellers vil jeg sige prøv dig frem og så håber jeg ikke du er skræmt fra vid og sans...
En faceliftet udgave kan man kende på at tågelygterne er mere firkantede og i den ikke faceliftede mere runde. bagpå kan man se at linien på kofangeren er under nummerpladen på ikke faceliftede og igennem på den faceliftede.
men uden at være ekspert mener jeg at den faceliftede version først kom i 08.
ellers skal du være opmærksom på gearkassen kan være lidt træg og at styrehuset skal være skiftet( igen er det vist mest fra 2010 og frem ) hvis du vil have 17" på som ellers kan gå på ved skarpe vendinger.
kromringene i lyftdyserne kan give en irriterende genskær i sidespejlene. hattehylden kan også være en irriterende ting når den falder ned bare man puster til den. og pas på hovedet når bagklappen står åben og du skal ned i rummet for at fiske varer frem som konen har bragt hjem... men ellers vil jeg sige prøv dig frem og så håber jeg ikke du er skræmt fra vid og sans...
19. jun 2012 18:20
4
jeg snakkede med værkstedet(som jeg kender godt) inden jeg købte min gl-a og det med at gl-j er bedre i metallet er en and så længe du holder dine eftersyn rust og normale
17" er først på 10- de skaber problemer
17" er først på 10- de skaber problemer
